メルクリン日記 2008年3月

2008年3月29日(土)

予約していた車両達が入荷したとの連絡をいただいたのでHRSへ．

コミュニティ
入店すると，DKさんら常連さんが多数来ていた．こういう方々との何気ない会話の中に，貴重な情報がある．ただし「42166(SBB客車セット)を買うのだから37460(SBB EL，フルサウンド)を買えば?」と誘惑されるので要注意(笑)．
お菓子差し入れ
いつもコーヒー等をご馳走になっているので，今日はお菓子を差し入れた．
3wayポイント
2wayポイントを買ってまもないので，ついでに3wayポイントに関する解説をカタログやCSマニュアルで読んだところ，不明点があったので店長さんに教えていただいた． 3wayポイントにはソレノイドを2つ付ける必要があるが，内蔵できるメルクリン純正デコーダが現時点で存在しないので，ボックス型外付デコーダ(60830)で制御するらしい．ちなみにサードパーティ製(Viessmann)では内蔵できるデコーダがあるとのこと．「3wayポイントには連続した2つのアドレスを割り当てる」と書いてあったので，デコーダも2つ必要なのかと思ったのが疑問の発端．
SL
お店のレイアウトではDB 05形SLがフルサウンドで常時走っている．これを見て，mfxテンダー式SLは欲しいと思っていたので，予約品の他に39010(DB 01形)と発煙装置を購入．

今日の滞在時間は3時間半程度だった．


店長さんがメルクリン，TRIXのTEE客車(クリーム/赤)を大量仕入れ(撮影，公開許可済)．欲しい方はCSのGOボタンを，もとい，お店へGo!	三太の諭吉を吸い込む機械(笑)

2008年3月28日(金)

職場を定年でお辞めになり，今は名古屋で医工関連の仕事をされているM先生のご自宅を訪問した．屋根裏をフローリングにし，LGB(レーマン社のGゲージ[レール幅は1番ゲージと同じ])，メルクリンHO，2線式HOを敷設されており，走行後に片付けなくても良いレイアウトは実にうらやましい．目指せ一軒家? (笑)

2008年3月22日(土)

レイアウトの複線化について相談するためHRSへ．

瞬停
入店してまもなく瞬停した．ブレーカ(レジ席の壁に設置されている)は落ちていないので，電力の使い過ぎではなく明らかにもっと大元が原因．店長さん曰く，初めてではないらしい．電気がなかったら営業できない店だから洒落にならない．
複線化
せっかくCSを持っているので複線にし，外側と内側のオーバルをポイントで接続する相談．1組のポイントで1箇所のみ接続する案を持っていったが，2箇所で接続して外側と内側の列車を入れ替えられる方が面白いということで，そのように変更．
ポイントのディジタル化
ポイントはそのまま使えば手動ポイントとして機能するが，ソレノイドとデコーダを取り付けてディジタル化した．最初に手順を教えていただき，あとは場所と工具を借りて自分で作業．方法はトップページから技術メモの「ポイントのディジタル化」を見てください．
Rheinpfeil
先週，Rheinpfeilの機関車のスカート部分が折れてしまった(2008年3月15日の日記参照)．で，店長さんが提示してくれた製品附属マニュアル(BR 112 26540 p. 27)には「スカート部分は弱いから持つな」という説明が．ショック!(泣)．部品(13: Schurze links 114275，14: Schurze rechts 114279)を取り寄せていただくことにした．こういうことができるメルクリンはやっぱりすごいが，メタルボディだったら壊れなかったのにとも思う(苦笑)．
レイアウトの下
お店のレイアウトの下を見せていただいた．パイプ + キャスターが土台で，その上に板Aを1枚敷き，更にその上に板Bが敷いてある．レールに勾配を付けるときは，板Bのみを加工する．レイアウト全体は分解することなく移動可能．これは壁際部分をメンテナンスすることを考慮した設計．勉強になる．

充実した4時間半だった．だんだん滞在時間が延びている気がする(笑)．店を訪問したのに「車両」を買わなかったのは初めてで，記録が途絶えた(何の記録やねん)．いいんです．店を訪問したら必ず何か買ってるし，しかも今回からエコバッグだし．もっとも，環境に配慮というよりは，お店の経費節減が目的だけど．

2008年3月15日(土)

2008年New Itemsカタログを購入しにHRSへ．

1971年版カタログ
所有しているカタログの中で最も古い1971年版を持参．昔話で盛り上がる．
アナログ動力車のディジタル化
所有アナログ動力車すべてをディジタル化する気はないのだが，経験値上昇のために1台ディジタル化することを相談した．改造に失敗しても損害の少ない3090(German previncial railwaysタンクSL)を持参したが，店長さんからは
- 店内で店長さん指導の元で改造すれば失敗しないので，本当にディジタル化したい機種を選ぶべき．
- 古いアナログ車をディジタル化したとき，Cトラックのポイントでショートし，CSに過電流が流れてよろしくない(実際に店長さん所有のディジタル化したDB 103.1形ELを店内レイアウトで走らせていただき，確かに火花が散った)．
- 改造を経験することが目的なら，デルタ機を入手して現在のディジタルデコーダを搭載することを勧める．
ということであったので，手元のアナログ動力車はとりあえずしばらくアナログのままにしておくことにしよう．ディジタル車をわざわざアナログ化する人もいるらしい．
Rheinpfeil
Rheinpfeilを購入したのだが，この機関車，スカート部分(プラスチック)が非常に弱い．自宅に持ち帰った後，折れてしまった(2箇所も)(泣)．
架線工事車
ディジタルファンクションの塊である架線工事車(39970)で遊ばせていただいた． CSで制御する際，片側だけではファンクションボタンが足りないので，走行関係の反対側のファンクションボタンでパンタ昇降や足場昇降・回転等を行う．
クロコダイル
壁に飾ってあるメガスターターセット(29680: SBB貨車列車，客車列車，レール，CS)が気になる．セット内の2台の電気機関車のうち，1台が「緑のクロコダイル」だから．現在単体で売られているクロコダイルは茶色であるが，やはり緑のクロコダイルが欲しい．
メルクリン，TRIX 2008 New Itemsカタログ
購入しに行ったはずなのに，いただいてしまった(汗)．
メルクリン 2008 New Items DVD
店舗用DVDを観賞した．
粗品
ロゴ入りボールペン & レポート用紙もいただいた．「粗」じゃないよね．

エスプレッソも2杯ご馳走になり，充実した4時間だった．そんなに居てたんかい! なお，あくまでも今日の目的は2008年New Itemsカタログ購入です(汗)．

ロゴ入りボールペン & レポート用紙

2008年3月9日(日)

DKさんが今エバーグリーンに居て，InterCity VT602 ガスタービン車(37606)があるとのこと．その商品はおそらく2008年3月4日(火)に自分で行ったときに見た「ショーケースには4両しか飾ってないけど実は7両セット(37606 + 43116)178500円」ってやつで，懐具合と相談してInterCityガスタービンではなくTEEディーゼルを購入したのであった．

わざわざ連絡をしてくれるDKさんは，いい人だぁ(嬉)．

2008年3月8日(土)

37605 DB VT11.5形 TEEを初走行．前照灯，客室灯，警笛すべて問題なし． CS + C-Track上でアナログ車も走らせてみた．ディジタルシステムはレール上の電圧が(ほぼ)一定なので，同じ速度で走り続けるだけだが，37年前に購入した機関車が今でも走行するのは感動的．

速度制御したければアナログトランス + M-Trackを敷設すればいいだけなんだけど(笑)．

2008年3月4日(火)

気がついたらエバーグリーン(銀座天賞堂4F)に居た． 37605 DB VT11.5形 TEEディーゼル車4両セットとDB 103.1形に牽引させる客車3両があったので購入．

それにしても，なんでメルクリンの4両セットは箱内の配置が

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なんだろう．

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にすれば箱がかばんに収まるじゃないか! 見た目より機能性を重視してほしい．

(左)37605 DB VT11.5形 (右)TEE客車3両分

2008年3月1日(土)

フィーダーワイヤを買いにHRSへ．ついでに「アナログ時代のエーデルワイス号が復刻される可能性」について質問するために，1975/1976年版カタログを持参したところ，たまたま来店していただんきちさん(Webではお名前を知っていたが初対面)とアナログ時代の話で盛り上がる．

おかしいなぁ．フィーダーワイヤを買いに行ったのに，Rheingold号の客車×2も増えてるぞ．