メルクリン日記 2008年7月

2008年7月28日(月)

いつも通勤途中に京阪枚方市駅を通過する．そのたびに「降りたいなぁ」と思う．今日は平日なのに，降りざるをえない状況になった．

午後から夜にかけて近畿地方を襲った大雨の影響で，京阪守口市駅付近に落雷し，架線が切れて淀屋橋駅-寝屋川市駅が長時間不通になった．仕方ないので，京阪枚方市駅から京阪バスで阪急高槻市駅まで行き，阪急，地下鉄で帰宅した．

(もしいるなら)神さんよぉ，そういう意味で「枚方市駅で降りたい」と思ってるわけじゃねえよ，バカモノ! (笑)

大阪の地理に詳しくない皆様，わからない記述ですみません．

2008年7月26日(土)

大学という所は，受験生やその御両親，高校関係者などに，実際にキャンパスに足を運んでいただき，

その大学の雰囲気と交通の便
どんな勉強，研究ができるか
どんな設備があるか(教室，研究施設，食堂，図書館等)
キャンパス内とその周辺の環境(緑の多さ，買物できる店等)
入試に関する情報

などを知っていただくために「オープンキャンパス」というイベントを毎年開催する．うちの大学は大阪市内と枚方市内にキャンパスを持ち，私はいつもは枚方市内のキャンパスで勤務しているのだが，今日は大阪市内でオープンキャンパスが開催された．

その中で，うちの研究室は「オープンラボ」というコーナーにブースを出展した．これは，うちの大学の3学部15学科の各学科から1研究室ずつが展示を行い，その学科の研究内容を理解してもらうというものである．

うちの研究室はネットワークが専門であるため，コンピュータやネットワークの面白さを受験生に知ってもらう展示を行う責務があり，その中で，趣味と実益を兼ねてメルクリンの展示を行った(これ以外にIP電話やネットワークカメラのデモも行ったのだが)．その理由は次の2つである．

第3レールというネットワークケーブルを使って機関車とCSが双方向通信を行っている．これは立派なコンピュータシステム，ネットワークシステムの一種である．
鉄道模型という物の存在はほとんどの受験生が知っていると思われるため，たとえ鉄道に興味がなくても見学者が立ち止まってくれる可能性が大きい．

予想は見事に当たり，大盛況であった．コンピュータの画面内で何かが動いているよりも，手で触れることが出来る何かが動いている方が，お客さんに注目してもらえるからねー．もちろん車両に触れてもらうことはできなかったが，DB 01の速度調節，ファンクションを体験してもらった．発煙と，停止時のブレーキ音にいちばん驚いてくれたようだ．これも計算通り(笑)．更に，工学部の先生方がかなり興味を示してくれた．Nゲージ，日本型HOゲージを趣味とされている方も多く，アナログ2線式を制御する仕組みを説明する手間がかなり省けた．まあ工業系の大学またはその志望者だから，納得はできる．

デモ内容は今までの日記で小出しにしてきた記述を頭の中で1つにしてください(単なる手抜き)．ただ，1つだけ触れていない，重要な要素技術がある．赤信号で列車を自動的に停止させる場合，通常は72441等のブレーキモジュールを使用するが，今回は道床内蔵型ブレーキモジュールを店長さんに試作していただいた．試作品なので，お店に行っても売ってません．悪しからず．


右側の188ストレートの道床部に76391 場内信号機とブレーキモジュールが内蔵されている．	裏返した所．写っている2本のレールの間に普通のレールを1本以上挿入すると，そこが閉塞区間となる優れ物．	ブレーキモジュール部拡大．コンデンサしか見えませんが(苦笑)．

こんなポスターでお客さんに説明した．

ブースタイトル	ポスター1
ポスター2	ポスター3

写真で今日の様子を紹介．なお，レイアウトの大きさは360cm×120cmです．


3列車停止中．	上から．	DB TEEの横をDB 01が通過．


これもDB TEEの横をDB 01が通過．	プラットホーム．	BR 103.1とDB 01がすれ違う．


発煙はインパクトあり．


隣のブースで使用するためのカメラ車．	隣のブースで画像認識デモ中．

最後になりましたが，今回のデモはメルクリンショップHRS様に多大なる技術支援ならびに御協力をいただきました．心より御礼申し上げます．本当にありがとうございました．

P. S. 隣のブースのK先生へ
今回好評だったから11月の学園祭でもメルクリンを走らせるという計画は本気ですか? (汗)

2008年7月25日(金)

2008年7月26日(土)のデモ前日．会場にて設営を行った．なぜかルートのトラブル再現せず．結果オーライ? でも理系人間としては，トラブルの原因が気になる．


大きなキャリーバッグで自宅から荷物搬入．	バッグを開けるとメルクリン一式．	レイアウト敷設．

2008年7月23日(火)

2008年7月26日(土)のデモとはまったく関係なく，職場の自分の居室にR1オーバルを敷設しましたが何か?


居室全景(人間様よりコンピュータの方が偉い部屋)	R1オーバル	MS + タルキス

2008年7月19日(土)

12:30にHRSへ．

ホットステージでのトラブル1 -稀にルートが反映されなかった-
昨日の日記でホットステージが成功したかのように書いてあるが，実はトラブルがあった．5時間ぐらい自動交互運転を行ったのだが，1時間に1回ぐらい(時間間隔は必ずしも一定ではない)，サーキットトラックを踏んでもルートが反映されないことがあった．CSをリブートすると正常動作に戻るが，1時間ぐらい経過すると，またルートが反映されない．店長さんが理論的に原因を考えてくださったが，トラブルの現象が毎回異なっていたこともあり，デモ当日はときどきCSをリブートして対処することになった．なお，店長さんの技術力の問題で原因が特定できなかったわけではないことを強調させていただく．
ホットステージでのトラブル1に関連していそうなことなのであるが，CSのルート設定で不可解な現象を昨日体験している．[Edit route]→登録してあるルートを1つ選択したとき，Edit routeタブの右上にDelay: 500msと表示されていたとする．このとき，Advancedタブを選択すると，Delayは0.1secになっている．設定を変更せずに再びEdit routeタブを選択すると，右上にはDelay: 100msと表示されているのである．CSの不具合?
ちなみに，GO状態でEdit routeからルートを1つ選択した瞬間に，そのルートがレイアウトに反映される仕様になっていることが判明．

ホットステージでのトラブル2 -DB 103.1のトラクションタイヤが切れた-

1度だけDB 103.1が脱線し，トラクションタイヤ(動力車の駆動輪に付いているゴム輪)が2つはずれ，そのうち1つが切れた．ただし，脱線したからトラクションタイヤがはずれたのか，トラクションタイヤがはずれたから脱線したのか，両者に因果関係はないのかは不明．トラクションタイヤ取り付け方法は「技術メモ DB 103.1にトラクションタイヤを取り付ける手順」を見てください．

壁際の商品を取る方法

HRSではレイアウト奥の壁の棚に陳列してある商品(主にセット物)を取るとき，こんな台を使います．店長さんの頭の中にはたくさんのアイディアが詰まっている．

トランスファテーブル
7294 トランスファテーブルを見せていただいた．底面が歪むと可動部の動きに悪影響が出るので，たとえお座敷レイアウトで使うとしても，トランスファテーブル，退避線用Mトラック，エンドレールを厚さ1cmぐらいの木の板に固定した方が良いとのことであった．
購入品
43290 Merkurは最初から車内照明付きというお得感で購入．レール類は職場の居室用．

晩ごはんをお店で食べ，22:00頃店を出る．さてさて，2008年7月26日(土)の職場でのデモが成功しますように．多大な協力をしてくださっている店長さんのためにも．

2008年7月18日(金)

2008年7月26日(土)の職場でのデモ用ホットステージ(ネットワーク屋用語で，すべての本番用機器を本番で使うケーブルで接続し，本番のために行った設定で動作検証すること)．デモの内容は2008年7月12日(土)の日記を参照してください．


列車A DB 01	列車B DB TEE

列車C SNCF TEE	列車A, B, C

DB 01は他研究室のデモに協力するため，こんな重いカメラを牽引させられています．	カメラ制御システム

これで動作の概要はわかるかな? ムービーではTEE 2列車の交互運転が自動で(=人間がCSに触れずに)行われていることに注目してください．

2008年7月17日(木)

仕事で大阪府南部へ行った．帰りに難波を通るので，寄り道して日本橋へ．

ポポンデッタ
ここはNゲージメインだが，メルクリンとTRIXの新品/中古をほんのわずか扱っている．ジャンク品コーナーに3071 TEEエーデルワイス3両セットがあった．26000円だったが窓がほとんど取れていてこの価格だったのでスルー．Vollmerのストラクチャはまあまあの品揃えだった．雑誌のバックナンバーも結構豊富なのだが，メルクリンマガジンを見かけたことはほとんどない．今日もなかった．
Joshinスーパーキッズランド本店
ここは大阪ではHRSの次に良心的価格．ただし，メルクリンに関する技術力は比べるまでもなくHRSの圧勝．Vollmerのストラクチャはポポンデッタより少なかったが，若干安かった．

今日は車両もストラクチャも買わなかった．

2008年7月14日(月)

今日配信のTeppa倶楽部(鉄道博物館のクラブ名)メールマガジン第9号によると，ドイツ人と日本人のハーフの男の子が，スタッフさんにICE3の模型を売っている所を聞いていたというエピソードが紹介されていた．

知ってますよ．レオ，天賞堂，ショールーム，モデルバーン，HRS(ただし現在店頭にはないはず)，... って違うがな! (すみません．一応大阪人なものですから)

あーミニチュアワンダーランド行きてぇ! Akiraさん，お暇なときで結構ですから，ブログでミニチュアワンダーランドの紹介をしてくださいませんでしょうか(真面目なリクエスト)．

2008年7月12日(土)

10:30にHRSへ．

宝の山搬入

宝の山は，こうして搬入されます．
自動運転
2008年7月26日(土)の職場でのデモでは，おおよそ次のような自動運転を計画している．
1. レイアウトはR2オーバル + R3オーバル．ただし，R2オーバルは駅部分のみ，複線になっている．
2. R2オーバルの駅には列車B(BR 103.1 + DB TEE)，列車C(CC 40100 + INOX)が停止している．ポイントは列車B用になっている．
3. 列車B用信号が青になると，列車Bが発車する．
4. R2オーバルのある地点を列車が通過すると，列車B用信号，列車C用信号が赤になる．
5. 列車Bが1周して駅に戻ると信号が赤なので停止し，代わりに列車C用信号が青になる．
6. 列車Cが発車し，ポイントが列車C用に切り替わる．
7. R2オーバルのある地点を列車が通過すると，列車B用信号，列車C用信号が赤になる．
8. 列車Cが1周して駅に戻ると信号が赤なので停止し，代わりに列車B用信号が青になる．
9. 3に戻る．
この制御に必要なs88モジュールが今日11:00にちょうど入荷したので購入．14:00頃までは，サーキットトラックとs88モジュールのポートを接続するケーブル工作を1人で黙々と行った．次にCSにルート設定し，動くようになった．当初はルート設定を一部間違えていたというのは内緒．なお，s88モジュールの知識については名古屋めるぽっぽさんのWebが大変参考になりました．もちろん店長さんにも全面的に多大な技術協力をいただきました．ありがとうございます．

s88モジュール
購入品
てなわけで，本日の購入品はデモに必要なレイアウト関連部品一式．

晩ごはんをお店で食べ，20:30頃店を出る．

2008年7月5日(土)

職場で一仕事終えて，13:15にHRSへ．

消防列車スターターセット
29755 & 29756消防列車スターターセットがほぼ同額で店頭に並んでいた．車両を誰かにプレゼントして，Mobile Station + レールを職場の居室に設置すれば十分元が取れるんですけど(笑)．
デモ用レイアウト相談
2008年7月26日(土)の職場でのデモ用レイアウトについて特別講義をしていただいた．今回はs88モジュールについて．サーキットトラックを通過したことを検知するために，1つのサーキットトラックとs88モジュールの1ポートを1本のフィーダーケーブルで接続するのだが，メルクリンには第3レールという便利なものがあるのだから，サーキットトラックにデコーダを取り付けて，s88モジュールがなくてもポイントや信号のようなソレノイドアクセサリーとして扱えるような設計になっていれば配線や設定の手間が省けるのになーというのが素人の感想．職場でのデモに関するネタを引っ張っていますが，全貌の説明はもうしばらくお待ちを．
お店の利点
海外，国内を問わず，お店に行って商品を購入する利点というのがたくさんある．たとえば
- 商品を肉眼で見ることができる．
- 他店の状況は知らないが，HRSの場合，購入を検討している段階(=購入の意思表示をする前)でも商品のデモをしてくれる．
- 工業製品であるから，工場出荷時点または輸送中に不具合が発生することもたまにはある．持ち帰る前のテストで不具合が判明したら，同じ品番のちゃんと動作する商品を購入できる．HRSの場合，パーツの在庫も豊富であるから，トラブルの原因がどの部分であるかということも判明する．
等々である．毎週HRSに通える地理的条件にあることを幸せだと思っている．
South Wind
予約注文していた42993 DB InterCity South Wind 1等車3両セットが入荷したので購入．

夜遅くまで特別講義をしていただいた．21:10頃店を出る．

2008年7月1日(火)

最近，いろいろな方が個人のWebページでメルクリンの魅力について書いておられ，興味深く読ませていただいている．これらの方々に共通するのは，かなり明確なポリシーを持ってメルクリンを楽しんでいることである．

一方，私はというと，正直な所，こだわりがほとんどない．

プラレールを卒業した．
TEEの写真集を見てカッコイイと思った．
小学2年でメルクリンを初めて買った(当然アナログ)．
TEE 24cm客車は買ったが貧乏家庭の小中高校生にE103は無理だった．
大学に入学し，1人暮らしを始めたのでメルクリン一式は実家に置いてきた．
その直後に初代ディジタルシステム発表．機関車の価格が(ディジタルになったことにより)一時的に上昇．ただし，このときから結構長い間，アナログ動力車も売られていた．
非動力車とカタログをときどき買うという長期潜伏期間に突入．給与所得者になっても変わらず．
2007/2008年版カタログを見てTEE関連車両が数種類復刻されることを知り，ディジタルに急に興味が湧く．ネットワーク屋の私がCSという面白い機器の存在を知ってしまったというのもある．
2008年2月にHRSを初訪問したら，店頭在庫が豊富で大人買い．
今ではすっかりディジタルの虜．

長期潜伏期間に不二商がなくなったり，その他諸々で日本の取扱店が減ったりという背景の中，単にディジタルの面白さを知らなかっただけで，24cm客車は全然許せるし，「本物とビミョーに違っていても，走ればいいじゃん」というのが基本的な考えである．

もっとも，こだわりがないいちばんの理由は「他の方に比べて，こだわるほどの技術力がない」というところかな(苦笑)．