メルクリン日記 2008年8月
2008年8月31日(日)
トランスファテーブルで遊んでみた．
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| 電源供給は6158 アナログトランス．レールの接続されていない所が本線．トランスと接続する際，ニュープラグのメス側が旧プラグとして使える． | 6158のACプラグ裏面．当時(1971年)はこんな電気製品を売っても良かったのです(笑)． |
2008年8月30日(土)
久々にHRSへ．11:30頃到着．
- Koll'sカタログ
2008年8月23日(土)のC-Trackさん運転会のときに持ち込んだような，marklinロゴ入り車両を集めている．これらの中には，箱に品番が書いていないものも多く，整理に困る．そこでお店のKoll'sカタログをお借りし，品番を調べた．手持ちの車両すべてが記載されていたわけではないが，かなり役立った．ありがとうございます．それにしても，「今回の運転会のときに持ち込んだ車両の中にHRSさんで購入したものがまったくなかった」というボケをしたのに，誰もツッコんでくれないんだものなぁ．大阪人は，ボケたのにツッコんでくれないと悲しいのです． - DB 64
やっと入荷．発注しようか迷っていた時期が長かったのでやむを得ない．発煙装置取り付けリベンジ．
DB 64上面． 煙突のすぐ後ろの突起(蒸気溜め)の先端をはずすと，ネジが現れる． ネジをはずすと，ボディ上面がはずれる． 
煙突の裏から発煙装置を押し込む．ボディ内部のベロ型接点を少し持ち上げておく． 発煙成功． - Central Station 2
正式には「New Central Station」と言うらしい．メルクリン社からのアナウンスがまだなので，お店でも仕様，リリース時期，価格帯等現時点では一切不明． - トランスファテーブル
固定レイアウトを持っていない者がトランスファテーブルを買ってみましたが何か? でも音がやかましい(苦笑)．使い道はこれから考える．ちなみに接続するレールはMトラックで，電源はアナログトランス．ニュープラグが附属しているので，大昔に製造した残りではないらしい．
いつもより少し早めの18:30頃店を出る．
2008年8月29日(金)
- Googleの翻訳機能beta版(ドイツ語→日本語)で「Re 4/4」を含む文章を訳したら「再4/4」だそうだ．別の場所では「再び4/4」になっていた(笑)．計算式評価機能が付いているのだが，「再1」とはならなかった．SBBはほとんどの箇所がちゃんと「スイス国鉄」と訳されているが，1箇所だけ「ソフトバンク」だった．もっとストレートなのは，「SBB Krokodil」を「スイス国鉄ワニ」．新しい研究ネタ発見．
- 2008年5月6日(火)付日記で「47442 marklinロゴ入りコンテナ車のコンテナ取り付けパーツのうち7つが茶，3つが白」という話を書いたが，問い合わせていた購入店(東京)から回答が来た．
メルクリン社からの回答によりますと、本来は茶色が８ヶというのが正しいようで、 計１０ヶ入っていたのは、スペアとして２ヶ余分に入っていた、ということです。 ただし、白が３ヶ（たとえそのうち２ヶがスペアだとしても）入っているのは、 理由は不明ですが、間違えです。
まあ，間違いとしか考えられないわな．
2008年8月23日(土)
C-Track関西さんの運転会にゲスト参加．他の方の編成を見学したり，お話しさせていただくのは本当に楽しい．またよろしくお願いいたします．
1)持参した編成1 -人とカブらないシリーズ1 marklinロゴ入りICE3-
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| fx車でアドレス3番なので． |
2)持参した編成2 -人とカブらないシリーズ2 marklinまたはHAGロゴ入り貨物列車-
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3)無断掲載ごめんなさいシリーズ -他の方の編成-
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| VT 10.5 Senator | VT 11.5 3重連 |
2008年8月21日(木)
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阪急百貨店，阪神百貨店共同企画の鉄道模型フェスティバルへ行ってきた．阪急会場，阪神会場で内容が異なっており，阪急会場のみに入場．500円でチケットを購入し(阪急会場と阪神会場に入場する場合は700円で，いずれのチケットも購入日に何度も入退場可)，すぐに場内へ．新幹線，国別列車の展示ケースを見て，KATOレイアウト，TOMIXレイアウトは無視して，今回の唯一の目的である，モデルアイゼンバーンクラブさんのレイアウトへ．ほとんどが2線式HOで，1オーバルのみメルクリン(Kトラック)だった．2線式の一部はROCOのマルチマウスで制御し，メルクリンは6021によるディジタル．シーナリーとストラクチャはさすがだったが，素人さんを相手にデモを行う場合のやっていいこと/いけないことがよくわかって勉強になった．関西外大がこのレイアウトに協力していたのだが，何の協力だったのだろう． |
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| 2線式 SNCF TEE グランコンフォール 機関車 | グランコンフォール 客車 |
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| 2線式 SBB TEE RAm(メルクリンさん，復刻してー!) | 2線式 BR103 (TEE ラインゴルトを牽引) |
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| メルクリン DB TEE | メルクリン DB TEE(中央) |
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| 2線式 イタリア ガリレオ + メルクリン貨物 | 2線式 ICE3を中心に |
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| 2線式 SBB TEE ゴッタルド | 2線式 フィンランド 2階建て通勤客車 |
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| スイス ベルニナ | スイス 氷河急行 |
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| オーストリア 路面電車 | オーストリア 路面電車 |
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| メルクリン ブタさん | FALLER Car System |
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| コントローラ付近 | 駅付近 |
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| 雪山 | LGB(モデルアイゼンバーンクラブさんとは無関係) |
2008年8月17日(日)
帰阪．実家に置いてあった貨車の大部分を持ち帰った．運転会でannさんに撮影してもらおうっと．
2008年8月15日(金)
東京での用事の合間にショップ巡り．ショールームとチムニーは盆休み中で，クラフトと秋葉原AsoBitCityには行く気なし．
- モデルバーン東京店(東京都渋谷区恵比寿西1-16-4 長谷戸[ながやと]ビル6F)
JR恵比寿駅からすぐ．エレベーターでビルの6Fに上がるとすぐに店の入口．ショーケースはメーカー別ではなく，モデルの国別(たとえばスイスのショーケース内には各メーカーのスイス型モデル)となっていた．私が入店しても，店長さんは常連さんとの雑談に夢中．まあ，声をかけられたくない人も世の中には居るみたいだから，そのための配慮なのだろう．この予想は翌日訪問したときに(2日連続で行ったんかい!)正解であったことが判明．
レイアウトはなく(Webには「ある」と書いてあるが)，狭いショーケースの中にフライシュマンのレールが敷いてあり，100円を入れると2列車が交互運転をするだけ．価格はHRS×1.4ぐらい．
翌日は店長さんと長話．気さくないい人だった． - 秋葉原ポポンデッタ
「Nゲージショップ」と名乗っているとおり，外国型はMINITRIXがほんのわずかあっただけ．HOは置いていなかった．書籍コーナーも日本橋よりはるかに小さく．無駄足だった．
2008年8月9日(土)
11:30にHRSへ．
- リバース配線
今後各種デモを行う場合，メルクリンの大きな特長の1つである「ギャップ不要の」リバース配線をしてみればいいと店長さんからアドバイスをいただいている．オープンキャンパスのデモ時には，口頭説明としてはリバース配線の話をしたが，確かに実際のリバース配線を見てもらうことは大きな意味がある．というわけで，R1によるリバース配線図をスターターセット附属マニュアルから転記させていただき，R2による配線図を店長さんに作成していただいた．思ったより面積が必要だなぁ．オーバル内を斜めに直線を敷く方が現実的か． - 車両整理法
この駄文日記をいつも読んでくださっている方が来店され，いろいろと情報交換をさせていただいた．その中で，「たくさんの車両をどうやって整理しているのか」という質問を受けた．たくさんというほど持っていないが，ここで整理法を紹介させていただく．これがベストな解であるとは思っておらず，「現在はこうしています」と解釈してください．
縦27cm×横36.5cm×厚さ5.5cmの理化学機器用タッパーウェア「ハイパック角型 S-134」を利用している．理化学機器業者から購入しているが，Yahoo等のオンラインショッピングでも扱っているようである． 
フタを開けた所．ちょうど4両入る．4両のうち1両がTEE展望車でも収まる(2階建て客車は4両入らないかも．持っていないのでわかりませんが)．車両の間には緩衝材としてスタイロフォームを，容器の壁面，底面，車両とフタの間等にはプチプチやクッションシートを敷いている．5両セットの場合は1つ目の容器に3両，2つ目の容器に2両入れ，スタイロフォームを厚くしている．動力車を入れる場合はプチプチでグルグル巻きにする． 
撮影のために，自宅の容器を全部積もうとしたが，これ以上積むと下の車両を痛めるので止めた瞬間(笑)． - クリスマス貨車
初来店以来，私に買われるためにショーケース内でじっと待っていてくれたクリスマス貨車2007を購入．LEDが暗いのが難点．毎年末に職場で開催しているクリスマスパーティーで披露できるかな? (結局理由を付けて，職場で運転会モドキをやりたいだけらしい)．
側面． ボディ上部は無蓋車に乗せてあるだけ．中にLEDがあり，ちょうちんのようにイラストが内部から照らされるのだが暗い．
晩ごはんをお店で食べ，21:20頃店を出る．
2008年8月7日(木)
夕方に大阪日本橋へ．
- ポポンデッタ
まず3Fの中古書籍コーナーへ．メルクリン関係の本，雑誌は特になし．同じフロアにNゲージのレンタルレイアウトがあり，編成を1時間単位で借りて運転することができる．夏休み期間でもあり，多くの少年達が遊んでいた．が，音は車輪とレールの摩擦音だけ．SLの蒸気音がないぞ! 煙が出てないぞ! 警笛が鳴らないぞ! 駅のアナウンスがないぞ! (笑)
続いて4Fへ．中古メルクリンはショーケースに並べていながら値札の付いていない物もあり，やる気のなさが垣間見える． - ボークス
フィギュア等で有名なボークスが鉄道模型専門店をオープンさせた．Nゲージ，日本型HOゲージ，Bトレインショーティがあり，外国型車両はなかった．
日本型HOゲージの価格を見ると，メルクリンよりもはるかに高価である．HRS以外の店の価格と比べても高価である．まあKATOやTOMIX製HOゲージは安いが，大量生産して世界に出荷するか，手作り同然かという違い，日本型HOゲージは確かに細部が精巧に出来ていること等が理由だと思うが，逆に最初からディジタル化されているメルクリンは(ヨーロッパ型車両メインの人にとっては)非常にお買い得だと改めて思った． - Joshinスーパーキッズランド本店
29010 DB 01.10スターターセットが陳列されていたのだが，価格が書いていない．気になる．ちなみに29476 DBAG 218 + 2階建て客車スターターセットは120000円強であった．
2008年8月2日(土)
10:30にHRSへ．
- オープンキャンパス御礼
2008年7月26日(土)のオープンキャンパスデモ成功に対する御礼を店長さんに直接述べる．本当にいろいろご協力いただきました． - ブレーキモジュール試作品
そのときに試作いただいたブレーキモジュールは，正確には次のような動作をする．- 信号が赤になったことをブレーキモジュールが検知する．
- ブレーキモジュールは特定の閉塞区間(ブレーキモジュールに使われている2本のレールの間に挿入する普通のレール上)に流れているACをDCに変える．具体的には試作ブレーキモジュールの「信号が付いていない方のストレートレール(94.2mm)」でACからDCへ半波整流している．そうしないと，この部分でショートするためである．
- メルクリンの最近のデコーダ(fx，mfx等)は，「モータにDCが流れたら，他のファンクションの状態を維持したままゆっくり停止」するようにプログラムされているという仕組みにより，閉塞区間でゆっくり停止する．
- 26540 Rheinpfeil
2008年7月29日付入荷速報を見てビックリ．26540 TEE Rheinpfeilが入荷していた．でも予想どおり瞬殺(入荷速報が流れた途端に予約が入荷数に達した)だったとのこと．そりゃ人気商品だもの．というか，この時期になぜそんなに入荷できたのか不思議(笑)． - DRG 18.3 part 1
予約していた39020 DRG 18.3が入荷したので購入．72270 発煙装置も取り付け．これは車体を分解して，煙突の裏から押し込むタイプ．押し込みが弱かったので，最初はファンクション系統回路がショートして発煙しなかったというのは内緒．店長さんに直していただきました．オーホッホ(苦笑)．まあ経験値を積んだということで．ちなみにファンクション系統回路がショートすると保護回路が働きます．もしその車両に照明(前照灯など)が付いていれば，保護回路が働いているときに照明をonにすれば「点灯」ではなく「点滅」するので判別できます． - DRG 18.3 part 2
2008年11月の学園祭ではSL版Rheingold(DRG 18.3 + 客車5両)を走行させたいと思っているが，カメラ車担当のK先生からは「カメラ車を列車の先頭に付けたい」と言われている．そのためにはDRG 18.3にフロントカプラーを付けなければならない．店内のDBテンダーSLを観察すると，先輪(動輪よりも前に付いている補助輪)が1軸だとフロントカプラー用穴があるが，2軸だと穴がない．2007/2008年版カタログ英語版p. 364には39010 DB 01，37953 DB 03，39050 DB 05等，先輪が2軸のモデルでもフロントカプラーが付けられるように書いてあるが，謎である．
1度はDRG 18.3にフロントカプラーを付けることを断念したが，SLの知識と高度な加工技術をお持ちのMさんが来店され，相談したところ，ちょうどMさんが発注された447410 雪よけがあるので，お店が余分に仕入れた1つを購入し，付けてみることとなった．
雪よけに手を加えずに付けると，その厚さの分だけ先輪が下がり，第1動輪が浮いてしまった．次に，雪よけのカプラー取り付け部以外をプライヤーで薄くしてみると，店内レイアウトの平坦R2カーブは通過できるが坂道R5カーブを登れなかった．下の写真のように見た目も悪いし，「カメラ車ごとき」のために，元に戻せない加工をDRG 18.3に施すのも嫌だから，ここはK先生にあきらめてもらって，おとなしく最後尾で我慢してもらいましょう(笑)．
プライヤーで薄くした雪よけ 客車を押しながら平坦レールは通過できるが，見た目が悪い． - Rheingold用客車
DRG 18.3が牽引する41928 Rheingold用客車5両セットの出荷時期を調べていただいたら2008年9月．こういう予定は遅れるに決まっているから，実際の出荷が2008年10月下旬以降だったら間に合わないじゃん! - M先生
名古屋在住のM先生(2008年3月28日(金)の日記参照)が，また「会議にかこつけて大阪に出張するという名目で」来店された(笑)．サーキットトラックの仕組みについて質問されたので，お教えした． - 42973 South Wind InterCity 食堂車
パンタ昇降ができる食堂車を購入．使用上の注意点は- パンタをあらかじめストッパーからはずしておくこと．
- パンタ昇降動作中に，更にパンタ昇降ファンクションボタンを押さないこと．
晩ごはんをお店で食べ，21:45頃店を出る．