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メルクリン日記 2008年10月

2008年10月31日(金)

今日のおうし座の注意は「買物は本当に良い物を」(おはよう朝日です)． うん，路線は合っているんだが，今日，お店は休業日だし． 運勢の順位はおはよう朝日ですが第8位，めざましテレビが第12位だった． 学園祭のブース(会場設計担当は私)工事日だったのだが，事務がアホで，こちらの指示を工事担当者に伝えていなかったために尻ぬぐい．運勢としては当たっていたのかな．

2008年10月28日(火)

学園祭(2008年11月3日)が近づいてきた．今日は展示用ポスターの印刷．A2版×4枚．走行させる列車の説明も書いた．この辺は完全に趣味に走ってるなぁ(メルクリンだけに)．

2008年10月27日(月)

HRSという素晴らしい店が身近にあったり，HRSに通い出す前はディジタルにハマっていなかったりということで，実は私は海外通販でメルクリン製品を購入したことがない．というわけで，スターターセットを海外通販で購入すると，あの大きな箱で送られてくることは珍しい(ほとんどの場合，セットに含まれる個々の製品をもっとコンパクトに梱包して送られるらしい)ことを最近知った．

それなら，スターターセットの箱自体を，もう少しコンパクトにしてくれても良いと思うのだが．もっとも，あの大きい箱は，店頭に並んでいると確かにインパクトはある．

最近の外国為替レートを見て，ふと思ったひとりごとでした．

2008年10月25日(土)

C-Track関西さんの運転会にゲスト参加．今日は参加人数が10名以下だったにもかかわらず，会場に3台あったCS2(参加人数に対するCS2の台数が多かったという意味)に全員夢中で列車はほとんど走っていなかったような気がする(笑)．

  1. 持ち込み車両
    晩に店長さん主催のパーティーに参加させていただくので，自分で持ち込んだのはTEE Rheingold 1編成のみ(客車6両)．

  2. New Central Station
    個人的感想．
    • Input DeviceとしてUSBマウス or キーボードが使えるのはうれしい．
    • データをテキストファイルとしてUSBメモリにセーブできるのはうれしい．
    • CS内にレイアウト図が作成(主にソレノイドアクセサリー位置の登録用)できるのはうれしい．もしこの図をパソコンで編集可能なファイル形式で出力できればもっとうれしいが，可能かどうかは今日のところは未確認．
    • 画面サイズがもう少し大きいと良かった．
    • OS ver. 1.0.2(1)では画面に表示されるキーボードのzxcvbnmが小文字，その他が大文字だった．
    • 全体的な感想としては，もう立派な1台のパソコン．
  3. 36240 BR 24
    BR 24の解剖を見学．
    ボイラーと足まわりの間のすきまが大き過ぎる． 附属マニュアルp. 20の図だけではボイラーをはずせない．
    ネジを全部はずしてとりあえず運転室の屋根を分離． 運転室の火室足元の爪をうまくはずすことが，ボイラーと足まわりを分離するコツ．
    出荷時に，モータの回転力をギアに伝える部分にグリスぐらい塗っておいてほしい． 発煙装置用接点．
  4. 夜はパーティー
    いつもより早めに運転会を終了し，車でHRSへ．開店1周年 & Shop-in-Shop記念の宴会．いろんな方とお話しできて楽しかった．

2008年10月23日(木)

Akiraさんのブログで2008年新製品のBR 24が紹介されていた．私の車両コレクションのページに，美しくない写真を掲載しているが，アナログBR 24(3003)を持っている．この機関車には深い思い出がある．小学生時代(1970年代半ば)，テンダー式SLが欲しくてたまらなかった．おこづかいやお年玉を貯めて，ようやく「当時，最も価格の安いテンダー式SL」であった3003をデルラインで購入した(価格16500円)．3003はディジタルに改造しないでおこうと思っている．

ところで2008年新製品のBR 24であるが，最初から購入する気がない．理由は単純明快で，煙と音が出ないSLは面白くないと思っているからである(もちろん個人の主観100%で，他の方が購入されることに対して何ら文句はない)．サウンドデコーダを独自に取り付ける方も多いであろうが，それなら39020 DRG 18.3や39640 BR 64のように，フルサウンド and 発煙ファンクション有りの高価版と，今回のような廉価版を出して欲しかった．

2008年10月21日(火)

信号問題まとめ．

  1. 用語の定義
    次の用語を使って説明する．
    用語意味
    基板xxxアドレスxxxを登録したときの信号基板
    支柱xxxアドレスxxxを登録したときの支柱(マスト)
    フィーダーレール普通のストレートレールにフィーダーケーブルを自分で取り付けたレール
    A + BAとBを接続した状態
    アイコン操作CS画面の信号アイコンを手動で操作し，点灯状態(青 or 赤)を切り替えること
  2. 実験結果
    • フィーダーレール + 「基板101 + 支柱101」でアドレス101のアイコン操作を行うと，正常に切り替わった．
    • フィーダーレール + 「基板102 + 支柱102」でアドレス102のアイコン操作を行うと，正常に切り替わった．
    • フィーダーレール + 「基板101 + 支柱102」でアドレス101のアイコン操作を行うと切り替わらなかったが，アドレス102のアイコン操作を行うと，正常に切り替わった．
    • フィーダーレール + 「基板102 + 支柱101」でアドレス101のアイコン操作を行うと正常に切り替わったが，アドレス102のアイコン操作を行うと，切り替わらなかった．
    • 「基板101 + 支柱101」 + フィーダーレール + 「基板102 + 支柱102」でアドレス101のアイコン操作を行うと支柱101が切り替わらなかったが，アドレス102のアイコン操作を行うと支柱102は正常に切り替わった．
    • 「基板101 + 支柱102」 + フィーダーレール + 「基板102 + 支柱101」でアドレス101のアイコン操作を行うと支柱101は切り替わったが，アドレス102のアイコン操作を行うと両支柱が切り替わらなかった．
    • フィーダーレール + 「基板101 + お店のレイアウトでアドレス200として認識されている支柱」でアドレス200のアイコン操作を行うと支柱200が切り替わった．
    以上の実験結果より，(実際にアドレスが記録されているチップがどこにあるかは不明であるが)信号のアドレスは，基板ではなく支柱に紐付けされていると推測できる．
  3. 推測の裏付け
    お店でお客さんが閲覧できるようになっている03402 The HO Signal Book chapter 2-5 最右列に，次のような記述があった．
    • signal settingのためのデータが基板から支柱に流れる(Figure 2-8に図示)．
    • 2つの支柱を入れ替えるとアドレスも入れ替わる．
    こんな重要なことは，信号に附属の小冊子状マニュアルに書いておいてほしいんですけどぉ．
  4. 過去を振り返って
    今までは，信号のアドレスは基板に書き込まれていると思っていたので，支柱は1つの箱に2本を区別しないで入れて，持ち運んでいた．2008年7月26日(土)のオープンキャンパスでは，準備段階，当日ともに，支柱を適当にセットし，交互運転できていた．ということは，適当にセットした支柱は毎回正しい位置に偶然付けていたということになる．
  5. 結論
    学園祭本番のレイアウトでは，支柱を正しい位置に付ければ自動交互運転できるということが判明した．つまり，信号の動作不良などではなく，アドレスの主が支柱であることを私が知らなかったために，今回のトラブル(?)が生じてしまった．
  6. 信号附属のシール
    Akiraさんに教えていただいたのだが，信号附属の番号シールは，支柱に貼るのが正しいらしい．
    信号附属の番号シール 赤丸の箇所に貼るのが正しいらしい．
  7. おまけ -交互運転2列車 + 無停止1列車-

実験に協力いただいた店長さんに，改めて御礼申し上げます．

2008年10月20日(月)

夕方，HRSへ．

  1. 今日は休業日
    休業日は当然シャッターが閉まっている． 信号問題解決のために入店させていただく．
  2. 実験
    まとめは2008年10月21日(火)の日記で述べるが，「信号本体(支柱)にアドレスが記憶されている」というのは真実であった．

光が見えてきた．休業日にもかかわらず，付き合ってくださった店長さんに感謝! 金，月が休日でないのに3日連続でお店に行きましたが何か?

2008年10月19日(日)

仕事を早めに切り上げて，昨日の忘れ物を取りにHRSへ．

  1. 信号トラブル
    帰宅後の実験で，「信号本体(支柱)にアドレスが記憶されている」としか思えない現象が発生．詳細は後日．
  2. 買物
    注文していたVT 11.5の本が入荷したので引き取る．

お店の滞在時間10分．最短記録．

2008年10月18日(土)

2008年10月15日(水)に発生したトラブルのため，予定していた仕事の前半を欠席してHRSへ．11:30頃到着．

  1. 予言が当たった
    2008年10月15日(水)付日記の最後に「これでお店に行ったら現象が再現しなかったりして．」と書いたが，その通りになった．「信号のアドレス入れ替わり現象」が見られない．ゆうべ，自宅で確認したときは入れ替わっていたのに． ただし，これは後日もっと厄介な現象に発展．
  2. ポイント
    アドレス3のポイントが切り替えられなくなったのは，ソレノイドが壊れたからだった．ソレノイドを交換して解決．
  3. 買物
    信号のトラブルとはまったく関係なく，Rheinpfeilにのみ尾灯が付いているのでRheingold用尾灯を購入．

14:20頃店を出て，仕事をしに梅田へ．あわてていたので信号2本をお店に忘れる(大馬鹿)． gooの星座占いによると，今日のおうし座のラッキーアイテムは「趣味のグッズ」．ぜんぜん当たっていない(真逆)．そのグッズを忘れてきたんだから(泣)．

2008年10月15日(水)

学園祭用デモの準備．自動交互運転における機関車のスピードとDeceleration timeの調節．緊急停止点で停止すると，信号が青になっても発車しないので，停止位置の調節が必要なのです．

(1)まずRheinpfeil用BR 112． (2)続いてRe 460
(3)2列車並んで． (4)Rheinpfeilの客車を6両にしてみたり(本番では4両)．
(5)Rheinpfeilの尾灯が点灯しているのだが，この写真だとわかりにくい．ディジタル一眼レフ買おうかなぁ(とカメラのせいにする)．

停止位置の調節だけで済むと思っていたのに不可解な現象が．

これは週末の予定(仕事)をキャンセルして店長さんに見てもらうしかないかー． デモの準備をやっている部屋が呪われているのかなぁ(泣)． これでお店に行ったら現象が再現しなかったりして．

2008年10月14日(火)

2008年10月10日(金)に大バカヤローなことをしたままICE 2を自宅に持ち帰るのがくやしいので，しばらく居室で運転することにした．

2008年10月12日(日)

TBSテレビ(大阪は毎日放送) 18:00からの「THE 世界遺産」を観た． タイトルどおり，毎回1つの世界遺産についていろいろな視点で紹介する番組である． 今日の世界遺産は「ゼメリング鉄道」． オーストリアのアルプス越えの鉄道敷設に尽力したイタリア人土木技師のカール・リッター・フォン・ゲーガ氏の功績などを中心に，カルテ・リンネ橋や山間を走る列車の映像が流れた．19世紀半ば(つまりメルクリン社誕生の頃)にこんな物を作ったこと，そして今でも列車が走っていることにビックリ．放映されなかった幾多の困難があったことは容易に想像できる．

Akiraさんのブログによると，映像中の電気機関車は1141とのこと．メルクリンでも発売していたことがあるらしい．1971年版カタログによると，3036 OBB 1141形が確かにあった．でもボディは緑．オレンジ塗装で復刻してくれないかなー．OBB Eurofima客車も映っていたねー．

2008年10月11日(土)

HRSへ．10:30頃到着．

  1. M先生
    名古屋のM先生がお店に来られた．おまんじゅうごちそうさまです．スイス鉄道旅行にご一緒させていただきたいですねぇ．
  2. BigBoy
    先週に引続き，Mさん所有のBigBoy．今日は貨物を牽引．
    貨物1 貨物2
    貨物3 発煙装置×2は迫力満点
  3. TEE客車追加
    編成を長くするキャンペーン．RheinpfeilとRheingoldを2両ずつ増結．在庫があるうちに買っておいたとも言う(笑)．
    お店のシュー付き客車をお借りして点灯テスト．Rheinpfeil用客車が3両あるのは，尾灯付を買ったために今まで最後尾車だったものが最後尾でなくなったので，持ち込んで加工． Rheinpfeilは基本セット中の客車と増結用客車の台車が異なる．これは基本セット(26540)用．
    尾灯付コンパートメント車(43855)． オープンシート車(43865)．

18:45頃店を出る．

2008年10月10日(金)

学園祭のために今日からデモの準備．走らせる列車の1つにICE 2を選んだが， サーキットトラックによる自動交互運転のためのルート設定がおかしい． はい，そうです．ICE 2は列車の先頭と最後尾にシューが付いているので，交互運転の相方(Re 460)に悪影響を及ぼすことに気付いた(列車選定段階で気付けよ!)．

機関車が客車を牽引するタイプの列車に変えるか．何にしようかな．CS，レールをすべて職場に持ち込んでいるので，自宅ではしばらく運転できないや．

2008年10月7日(火)

私は2線式メーカーが嫌いというわけではないのだが，メルクリンというブランドのファンである． そのため，2線式メーカーで欲しい形式の客車があっても買っていなかった． ただ，我慢しているというよりは，メルクリンがリリースしてくれるのを待つという感じ． その中には，過去に何度もリリースしていて，現在は注文不可能というモデルも多くある． しかし，Roco製イタリア国鉄(FS)TEE客車を購入してしまった． 私のコレクションの中で，TEEの車両は興味のど真中であること，今後同モデルをメルクリンがリリースする確率は非常に小さいと素人判断したこと，ときどき行く2線式取扱店でも見かけない(HRSへ行く回数に比べて他店に行く回数が圧倒的に少ないためというのはあるかもしれない)のに，購入する機会に恵まれたことが理由である． 一応R1を曲がれる． でもRocoクローズカプラーより，やっぱりメルクリンカプラーの方が好き．

2008年10月4日(土)

HRSへ．11:00頃到着．

  1. BigBoy
    Mさん所有のBigBoy．
    とにかく長い． R1も曲がれる．
  2. AC/DCのレクチャ
  3. FALLERプラットホーム 120200
    プラットホーム上で6体の人形が磁石によって動き回る．店内レイアウトに追加するということで，店長さんが組み立てておられた．
    ホームの中のベルトに磁石を付ける．人形側にも磁石を付けると，ベルトに沿って動き回る． ベルトを動かすモータ．レールより下に埋めるので，お座敷レイアウトでは無理．
    箱 透明板に磁石と人形を接着する．

    人形1体で実験．
  4. 今日の戦利品
    編成を長くするキャンペーン実施中(笑)．上の食堂車と下のEuroCity 2等車は別の列車に増結する．

20:45頃店を出る．今日はFALLERプラットホームが面白かった．



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