2008年7月
2008年7月26日(土)
大学という所は，受験生やその御両親，高校関係者などに，実際にキャンパスに足を運んでいただき，
- その大学の雰囲気と交通の便
- どんな勉強，研究ができるか
- どんな設備があるか(教室，研究施設，食堂，図書館等)
- キャンパス内とその周辺の環境(緑の多さ，買物できる店等)
- 入試に関する情報
などを知っていただくために「オープンキャンパス」というイベントを毎年開催する．うちの大学は大阪市内と枚方市内にキャンパスを持ち，私はいつもは枚方市内のキャンパスで勤務しているのだが，今日は大阪市内でオープンキャンパスが開催された．
その中で，うちの研究室は「オープンラボ」というコーナーにブースを出展した．これは，うちの大学の3学部15学科の各学科から1研究室ずつが展示を行い，その学科の研究内容を理解してもらうというものである．
うちの研究室はネットワークが専門であるため，コンピュータやネットワークの面白さを受験生に知ってもらう展示を行う責務があり，その中で，趣味と実益を兼ねてメルクリンの展示を行った(これ以外にIP電話やネットワークカメラのデモも行ったのだが)．その理由は次の2つである．
- 第3レールというネットワークケーブルを使って機関車とCSが双方向通信を行っている．これは立派なコンピュータシステム，ネットワークシステムの一種である．
- 鉄道模型という物の存在はほとんどの受験生が知っていると思われるため，たとえ鉄道に興味がなくても見学者が立ち止まってくれる可能性が大きい．
予想は見事に当たり，大盛況であった．コンピュータの画面内で何かが動いているよりも，手で触れることが出来る何かが動いている方が，お客さんに注目してもらえるからねー．もちろん車両に触れてもらうことはできなかったが，DB 01の速度調節，ファンクションを体験してもらった．発煙と，停止時のブレーキ音にいちばん驚いてくれたようだ．これも計算通り(笑)．更に，工学部の先生方がかなり興味を示してくれた．Nゲージ，日本型HOゲージを趣味とされている方も多く，アナログ2線式を制御する仕組みを説明する手間がかなり省けた．まあ工業系の大学またはその志望者だから，納得はできる．
こんなポスターでお客さんに説明した．
 ブースタイトル |
 ポスター1 |
 ポスター2 |
 ポスター3 |
写真で今日の様子を紹介．なお，レイアウトの大きさは360cm×120cmです．
 |
 |
 |
| 3列車停止中． | 上から． | DB TEEの横をDB 01が通過． |
 |
 |
 |
| これもDB TEEの横をDB 01が通過． | プラットホーム． | BR 103.1とDB 01がすれ違う． |
 |
 |
| 発煙はインパクトあり． |
 |
 |
| 隣のブースで使用するためのカメラ車． | 隣のブースで画像認識デモ中． |
2008年7月25日(金)
2008年7月26日(土)のデモ前日．会場にて設営を行った．なぜかルートのトラブル再現せず．結果オーライ? でも理系人間としては，トラブルの原因が気になる．
 |
 |
 |
| 大きなキャリーバッグで自宅から荷物搬入． | バッグを開けるとメルクリン一式． | レイアウト敷設． |
2008年7月23日(火)
2008年7月26日(土)のデモとはまったく関係なく，職場の自分の居室にR1オーバルを敷設しましたが何か?
 |
 |
 |
| 居室全景(人間様よりコンピュータの方が偉い部屋) | R1オーバル | MS + タルキス |
2008年7月18日(金)
2008年7月26日(土)の職場でのデモ用ホットステージ(ネットワーク屋用語で，すべての本番用機器を本番で使うケーブルで接続し，本番のために行った設定で動作検証すること)．
 |
 |
| 列車A DB 01 | 列車B DB TEE |
 |
 |
| 列車C SNCF TEE | 列車A, B, C |
 |
 |
| DB 01は他研究室のデモに協力するため，こんな重いカメラを牽引させられています． | カメラ制御システム |
これで動作の概要はわかるかな? ムービーではTEE 2列車の交互運転が自動で(=人間がCSに触れずに)行われていることに注目してください．
2008年7月1日(火)
最近，いろいろな方が個人のWebページでメルクリンの魅力について書いておられ，興味深く読ませていただいている．これらの方々に共通するのは，かなり明確なポリシーを持ってメルクリンを楽しんでいることである．
一方，私はというと，正直な所，こだわりがほとんどない．
- プラレールを卒業した．
- TEEの写真集を見てカッコイイと思った．
- 小学2年でメルクリンを初めて買った(当然アナログ)．
- TEE 24cm客車は買ったが貧乏家庭の小中高校生にE103は無理だった．
- 大学に入学し，1人暮らしを始めたのでメルクリン一式は実家に置いてきた．
- その直後に初代ディジタルシステム発表．機関車の価格が(ディジタルになったことにより)一時的に上昇．ただし，このときから結構長い間，アナログ動力車も売られていた．
- 非動力車とカタログをときどき買うという長期潜伏期間に突入．給与所得者になっても変わらず．
- 2007/2008年版カタログを見てTEE関連車両が数種類復刻されることを知り，ディジタルに急に興味が湧く．ネットワーク屋の私がCSという面白い機器の存在を知ってしまったというのもある．
- 今ではすっかりディジタルの虜．
長期潜伏期間に不二商がなくなったり，その他諸々で日本の取扱店が減ったりという背景の中，単にディジタルの面白さを知らなかっただけで，24cm客車は全然許せるし，「本物とビミョーに違っていても，走ればいいじゃん」というのが基本的な考えである．
もっとも，こだわりがないいちばんの理由は「他の方に比べて，こだわるほどの技術力がない」というところかな(苦笑)．