[トップ]⇒[2008年11月]

2008年11月

CS2に関する技術文を利用される場合は，あくまでも自己責任でお願いします． 三太が個人的に調査した結果に基づいて書いておりますが，同じ操作をしてトラブルが発生しても，賠償等いたしかねます．

2008年11月28日(金)

43290 DB Merkur 3両セットの客車は室内照明が最初から付いている．それはうれしいのだが，導通カプラーから照明に電気を供給するリード線が台車部付近でむき出しになっており，走行中によく切れる．そのたびにはんだ付けしているのだが，根本的な解決法はないものだろうか．

正常状態 切れた状態

2008年11月21日(金)

CS2で，LANケーブルやDHCPサーバに問題がなくても，IPアドレスをDHCPで取得できない場合がある．このとき，IPアドレスは「192.168.1.53」または「空欄」になる．正確なIPアドレスが設定されていないと，インターネット経由のアップデートは当然失敗するので，アップデート前にIPアドレス情報を確認するとよい．

DHCPサーバに接続できなくてデフォルト値192.168.1.53が設定されたとき IPアドレスが空欄のとき

2008年11月20日(木)

ファッションには無頓着なのだが，腕時計を新調した．


2008年11月18日(火)

ver. 1.0.7(3)へインターネット経由でアップデートできるようになったので，やってみた．なお，IP関連のバグが多い(断言します)ので，現時点でクラスレスネットワークからインターネット経由でアップデートする際には

必要がある．なお，今回ルータでログを取得してみた． 

(ログ)
Nov 18 12:21:45 ルータ名 PP[01] Passed at IN(90) 
  filter: TCP 213.158.103.25:22 > 172.16.1.241:60324

ことがわかる．なお，IP関連のバグは1.0.7(3)でも治っていない．

進行状況の緑の部分が赤 or 黄ばかりだと，通信できていない． 1.0.7(3)にバージョンアップ

次にCS2でどんなポートが開いているかを調べた． 

%nmap 172.16.1.241

Starting Nmap 4.00 ( http://www.insecure.org/nmap/ ) at 2008-11-18 14:42 JST
Interesting ports on 172.16.1.241 (172.16.1.241):
(The 1671 ports scanned but not shown below are in state: closed)
PORT   STATE SERVICE
22/tcp open  ssh

Nmap finished: 1 IP address (1 host up) scanned in 0.508 seconds

やはりssh(22番)のみポートを開けている．

2008年11月17日(月)

昨日CS2を1.0.7(2)にバージョンアップしたが，機関車のdecoder typeに確かに「DCC」という選択肢が増えていた．最近，仕事でコンピュータに向かう時間より，CS2を操作する時間の方が多い気がする．まあ，CS2もコンピュータの一種だし，いいか．

2008年11月16日(日)

CS2のOSを

バージョンアップしたが，固定クラスレスアドレス問題は解決していなかった． ただし，キーボード最下段のバグは治った． HiLoさんによると，このバージョンはDCC対応とのこと．シューを付ければデコーダを交換せずにTRIX RAmが動く? そんなに甘くない? ann師匠が「やっぱりR1はダメ」とかブログでおっしゃってるし．もう注文しちゃったよぅ(泣)．

ver. 1.0.7(2)におけるIP関連のバグ/仕様まとめ(旧バージョンも同様)

※これらの操作を行っているとき，CS2は常にネットワークに物理的に接続されているとする．

固定IPアドレスが使えるようになったとして，CS2はデフォルトルータ情報をどうやって知るのか謎だ．DHCPの場合，デフォルトルータ情報はDHCPサーバから貰えます．

2008年11月14日(金)

CS2メモ．

2008年11月9日(日)

昨日に引続き，Central Stationで遊ぶ．なお，共立ACアダプターWD-19320を電源とするときは，写真のようなソケット(共立MJ-077N，内径2.1φ，外径5.5φ)をCS附属の電源ケーブルにはんだづけする．CS内部で整流しているので，+-の極性は気にしなくて良い． BR 64のファンクションを操作．発煙アイコンぐらい用意しておけよなー．

2008年11月5日(水)

ポイントソレノイドやカプラー可動部に塗るため，シリコンスプレーを購入．

2008年11月4日(火)

Rheinpfeilは持ち帰らずに，しばらく居室で運転することにした． 客車6両で．

2008年11月3日(月，休)

学園祭当日．

  1. 本番に強い?
    今日の自動交互運転は，9:30から16:30までノートラブル．サーキットトラックを踏んだのにルートが反映されないというトラブルすらなかった．このレイアウトは本番に強い? (笑)
  2. こんなポスターを掲示
    (1)(2)
    (3)(4)
  3. カメラ牽引
    DB 01はカメラ車を牽引し，隣のブースのデモに協力．

  4. Nゲージデモ
    社会情報基盤の研究室ではNゲージ + DCCでATC(自動列車制御装置)のデモを行っていた．KATOが輸入しているDigitraxを用い，レイアウトをたくさんの閉塞区間に区切り(とはいっても信号が付いていない)，1閉塞区間に複数列車が進入しないというだけ．メルクリンではサーキットトラック + ブレーキモジュール + 信号で簡単に実現可能．15分運転したら15分休ませていた．Nゲージのモータって，そんなに弱いの?
  5. 今後の展開
    周回回数と停止時間をパラメータとした，次のような自動運転がしたいなぁ．単純化のために，ポイントのない単線オーバルに信号が1基だけ付いており，1列車のみがレール上にあるとする．
    1. 信号が青になると列車が出発する．
    2. オーバルを(n-1)周するまでは，信号は青のまま．
    3. n周目に信号が赤になっており，列車が停止する．
    4. 信号が赤になってからt秒後に青になる．
    5. 最初に戻る．
    あと，希望としてはデコーダ搭載サーキットトラックがリリースされるとうれしいな．サーキットトラック - S88間の配線は結構面倒．えっ? 固定レイアウトじゃないのにサーキットトラックを使ってる奴が珍しい? (苦笑)
  6. 列車写真をいくつか


2008年11月2日(日)

学園祭前日．昨日はネットワークを敷設．今日はC-Trackを敷設． 今日の格言．「経験に勝る宝はない．」

  1. 信号がアイコンで操作できない
    レールをすべて接続し，信号支柱を正しく(笑)接続し，CSをブート． 2つの信号は赤になっているが，アドレス101の信号がCSのアイコンで切り替えられない． CSをGO状態のまま1度支柱をはずし，再び付けると赤も青も点灯しなくなった． 経験済みの現象であるので，あわてずCSをshutdown，ブート．無事に2つの信号が認識された．
  2. DB 01暴走
    CSではDB 01の速度が0になっているのに，レールに載せた途端に走り始めた． 経験済みの現象であるので，あわてずDB 01をレールから降ろし，CSでDB 01をDelete Locomotive．mfxで再認識．無事にコントロールできるようになった．
  3. BR 112が発車しない
    自動運転列車の1つであるBR 112(Rheinpfeilの機関車)が，速度60で信号が青なのに発車しない．前照灯は付いているので，機関車の停止位置は正しい． 経験済みの現象であるので，あわてずBR 112のシューを第3レールから離し(シュー側台車を持ち上げるのが簡単)，再びレール上に置いて発車した．

レイアウト敷設

(1)(2)
(3)(4)
(5)

今日の格言part 2．「結果オーライ(笑)」



[トップ]⇒[2008年11月]